樹立大市場理念完善物流體系云南花卉業(yè)在新農(nóng)村建設(shè)中的實踐

瀏覽：作者：來源：時間：2024-09-24 分類：新聞

云南省是全國鮮切花的最大產(chǎn)地，花卉產(chǎn)品的90％以上銷往省外以及出口到國際市場，省內(nèi)消費不足10％，大量花卉產(chǎn)品需要外運到目的地市場銷售。因此，花卉物流的暢通與否，對云南省花卉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來說至關(guān)重要?！　∧壳?，云南花卉全年外運量約7萬噸，花卉產(chǎn)品已成為昆明空港外運量最大的貨物，約占總量的40％。該省90％以上的花卉產(chǎn)品銷往全國70多個大中城市，出口到28個國家和地區(qū)。全省共有花卉物流企業(yè)40余家，形成了物流設(shè)施提供企業(yè)、生產(chǎn)銷售企業(yè)及外資企業(yè)共同參與的花卉物流格局。花卉物流在該省花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著越來越大的作用?！　?/font> 樹立大市場理念完善物流體系　　該省的花卉物流企業(yè)主要分布在昆明和斗南花卉市場周圍，而花卉外運物流大致有兩種情況。國內(nèi)花卉運輸由發(fā)貨商在呈貢斗南市場采購產(chǎn)品并進行包裝后，委托貨運代理公司通過航空或鐵路運輸發(fā)往目的地。出口花卉的運輸主要通過委托貨物代理公司，運輸方式以空運為主，個別國家和地區(qū)，需要轉(zhuǎn)口。如出口俄羅斯、香港等地通常是先空運到國內(nèi)邊境口岸，再用汽車轉(zhuǎn)運到目的地。由于昆明直飛的國際航線、航班較少，運費偏高，該省大部分出口的鮮花需要通過香港、曼谷中轉(zhuǎn)，部分通過廣州、漢城中轉(zhuǎn)，形成至少兩程轉(zhuǎn)貨運輸。　　云南花卉產(chǎn)品的航空運輸，盡管在總量上已經(jīng)形成一定規(guī)模，但受銷售市場分散、缺乏區(qū)域性貨物集散環(huán)境、單一目的地貨物總量不足等因素制約，現(xiàn)在還只能依靠客運航班的行李艙進行混裝運輸，尚未出現(xiàn)專業(yè)性貨機運輸?！　≡颇匣ɑ墚a(chǎn)品目前已行銷全國各地，形成了明顯的三大銷售和運輸市場，即以北京為中心的華北、東北地區(qū)，以上海為中心的華東地區(qū)，以廣州為中心的華南地區(qū)。華北地區(qū)主要包括北京及其周邊城市和東北，發(fā)往北京的貨物約有50％中轉(zhuǎn)至其他城市。華東地區(qū)主要包括上海、南京、杭州等城市，區(qū)域內(nèi)大部分花卉運輸由昆明直飛各城市，較少通過上海中轉(zhuǎn)。華南地區(qū)主要包括廣州、福州、廈門、南寧、深圳等城市，其中廣州量最大，發(fā)往廣州和深圳兩地的花卉，60％以上將再通過陸路口岸轉(zhuǎn)口至香港?！　□r切花產(chǎn)品對物流體系的時效性要求很高，目前從云南省直接報關(guān)出口的鮮花基本采用航空運輸，其出口已形成以亞太地區(qū)為主，由近至遠，梯度輻射世界各地市場的格局。2006年，云南花卉已經(jīng)出口到28個國家和地區(qū)，其中歐美以及中東、中亞、澳洲市場已經(jīng)開始啟動，出口量雖小，增長卻很快?！　∧壳埃颇鲜』ɑ墚a(chǎn)業(yè)聯(lián)合會正在協(xié)同各相關(guān)部門，積極爭取國家和省項目、資金的扶持，依托重點物流企業(yè)，完善從生產(chǎn)基地到交易市場、到物流中心、再到機場倉儲場地幾個環(huán)節(jié)的冷鏈運輸和機場冷庫倉儲的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。與此同時，著力吸引國內(nèi)外知名的物流企業(yè)參與云南省花卉物流的開發(fā)建設(shè)，爭取引入名企，帶入新的航線資源及專業(yè)的鮮活產(chǎn)品運輸貨機，以改善花卉的外運條件?！　≡颇匣ɑ艹隹诮陙碓鲩L較快，但由于受運力不足、運價高的制約，“云花”的競爭力在國際市場受限，有的企業(yè)甚至因為運價高而放棄出口貿(mào)易。為緩解省內(nèi)花卉出口費用壓力，云南省政府2003年專門安排了財政資金300萬元進行全省花卉出口航空運輸補貼的嘗試，盡管對每公斤出口花卉產(chǎn)品的補貼金額僅相當(dāng)于與國際運價差價的2/3，但仍對促進花卉出口起到了明顯的作用，當(dāng)年花卉直接出口創(chuàng)匯比上年增長了70％，也改變了過去一直依賴香港市場單一出口渠道的局面，歐美、澳洲、西亞市場都從發(fā)樣品的嘗試轉(zhuǎn)入了實質(zhì)性產(chǎn)品交易。

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